咆哮的引擎声，间夹着路噪、风噪、钣金低频声压共鸣声，让K5车友下定决心进行全车隔音降噪作业。通过后期的隔音降噪，打造更为舒适宁静的驾乘环境。分享起亚K5全车隔音、音响升级的作业过程。

起亚K5汽车全车隔音降噪、汽车音响改装配置单：

前声场：意大利赫兹FCK165套装喇叭

后声场：意大利赫兹同轴

低音：雷贝琴超薄低音炮U8

线材：美国嘉利堡线材

隔音材料：德维止震板、超级温莎棉

隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板隔音、尾箱和后轮弧隔音、翼子板隔音、引擎盖隔音。







后车厢底板的止震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。低频闷响，在长时间驱车过程中，增添驾乘者的疲劳度；因此我们在进行减震之后，再进行一层吸音处理，让噪音得到更好削减。













轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。